|
Törndaten:
7. Juli bis 28. Juli 2007
gesegelte Gesamtstrecke
von “AVALON” ca. 144 sm
[Karte siehe hier]
Teilnehmer:
Reinhard und Gaby mit “AVALON”
Bernhard und Andrea mit “TINKA”
Joachim und Susanne mit “MISTRAL”
Yachten:
“AVALON” und “MISTRAL”
jeweils Typ TES 678 BT
Länge: ca. 7 m
Breite: 2,50 m
Gewicht: ca. 1,6 t
Segelfläche: ca. 22 m²
Motor: AB 8 PS / 10 PS
“TINKA”
Typ: Flying Racer
Länge: ca. 7,80 m
Breite: 2,50 m
Gewicht: ca. 2,5 t
Segelfläche: ca. 25 m²
Motor: Einbaudiesel 10 PS
|
Nach rund 10 Stunden Fahrt ohne größere Staus erreichten wir mit "AVALON" (unserer TES 678BT) und "TINKA" (die Flying Racer von Bernhard und Andrea) Samstag nachmittag Stralsund. Vor dem Rügendamm gabs dann doch noch die (hier anscheinend übliche) Wartezeit, bis wir zum Hafen des WSZ Dänholm Nord einbiegen konnten. Die Zufahrt hätte genausogut zu einem verwilderten Schrottplatz führen können -  nur gut, dass wir dann neben dem staubigen, schlaglochübersähten Weg im hohen Gras ein halb zugewachsenes Schild entdeckten, das uns zeigte, dass wir auf dem richtigen Weg waren.
Uns erwartete ein Hafen, der nicht modern, luxuriös und schickimicki war, sondern einfach und zweckmäßig, aber mit allem ausgerüstet war, was man so brauchte. Der neue (nach Info des Hafenmeisters noch nicht ganz bezahlte) Kran war das modernste, was es hier gab. Mehrere Segelvereine haben sich hier auf dem Gelände eines ehemaligen Militärlagers zusammengetan und betreiben jetzt gemeinsam den Hafen. Sogar eine kleine Gaststätte findet sich im Hafengebäude, wo man gut und preiswert essen kann - leider macht die recht früh Feierabend, so dass man abends nichts mehr davon hat. Die Sanitäranlagen sind ordentlich und sauber, sogar eine Entsorgungsmöglichkeit für Chemietoiletten ist vorhanden.
Während wir unsere Schiffe "auspackten", traf auch die "MISTRAL" (eine TES678BT von Joachim und Susanne) ein. In der nächsten Stunde waren alle gut damit beschäftigt, die Schiffe für zwei/drei Wochen reisefertig zu machen. Viele Utensilien, die aus Gewichtsgründen im Zugfahrzeug mitgebracht wurden, mussten umgelagert, und die Aussenborder angebracht werden. Wir hatten noch unseren Leihwagen in Stralsund abzugeben (europcar hatte uns diesmal einen Jeep Cherokee vermietet, der die TES locker - jedoch mit entsprechendem Spritverbrauch - hierhin gezogen hatte); und freuten uns, dass uns trotzdem mit Bernhards Terracan ein Fahrzeug zum Rangieren auf dem Gelände zur Verfügung stand.
Im Laufe des Nachmittags traf dann auch der Hafenmeister ein, der was von "kranen - heute nicht" und "es wird Backsteine regnen" von sich gab. Zugegeben, es war heftig viel Wind, der da durch die Wanten pfiff, aber ins Wasser wollten wir schon heute noch. Nach ein wenig  miteinander plaudern stellte sich dann heraus, dass wir es mit einem sehr netten Hafenmeister zu tun hatten, der recht heftige Sprüche "drauf" hatte - man musste ihn zu nehmen wissen. Ohne Hektik und mit viel Zeit haben wir dann die Boote zu Wasser gelassen und zu den Liegeplätzen verholt. Im Laufe des Abend wurden dann die Masten gestellt, wir haben vorsichtshalber ("es wird Backsteine regnen") gleich unsere Zeltpersenning aufgebaut, und damit waren wir fertig für den Törn.
Nach einer unruhigen Nacht - der Hafen liegt nicht besonders geschützt und man hat eine Menge Schwell, der die Boote zu Schaukeln bringt - war am nächsten Tag immer noch zuviel Wind, um rausfahren zu können. Wir nutzten die Gelegenheit, einen Bummel nach Stralsund zu machen und sind bis zum Stadthafen gewandert. Zum Frühstück haben wir uns über frische Brötchen gefreut, die Joachim schon früh am Morgen aus Stralsund besorgt hatte.
Als der Wetterbericht dann vernünftige Verhältnisse (W 4-5) voraussagte, konnte uns jedoch  nichts mehr halten. Zum Einstieg wollten wir bis Barhöft segeln, dort eine Nacht bleiben um am nächsten Tag nach Hiddensee weiterzufahren. Wind und Wetter waren jedoch so gut, dass wir unterwegs beschlossen, Barhöft links liegen zu lassen und direkt Vitte auf Hiddensee als Tagesziel auszuwählen. Eine gute Entscheidung!
Wir hatten fast die ganze Strecke halben Wind aus westlichen Richtungen, mussten am Ausgang des Strelasunds etwas kreuzen und kamen gut durch die durch Tonnen sehr gut gekennzeichneten Boddenfahrwasser bis nach Vitte. Hier zeigte sich auch, dass man sich (wenn man sich gut vorbereitet hatte), durch die in den einschlägigen Handbüchern oft zu findenden Hinweise auf enge Fahrwasser, flache Stellen usw. nicht bange machen lassen sollte. Die Tonnen sind gut sichtbar, liegen in vernünftigen Abständen und die Fahrwasser sind so breit, dass man auch bei Begegnungen mit Fähren und anderen Schiffen kein Problem hat - vorausgesetzt man hält sich auf der richtigen Fahrwasserseite. Wenn nicht, kann man sich auch schon mal einen Rüffel eines Fährkapitäns übers Megafon einfangen...
 Joachim und Susanne waren nach 18 sm die ersten in Vitte-Langenort und haben uns über Funk zu ein paar freien Liegeplätzen gewiesen, die ganz hinten im Hafen passend für unsere Bootsgrößen nur auf uns gewartet hatten. Man liegt dort sehr geschützt und ruhig. Der Hafen ist modern, sauber und hat sogar einen Grillplatz. Wasser gibts kostenpflichtig auf den Stegen, man kann es aber auch kostenlos kanisterweise von einem Wasserhahn vor dem Steg zapfen. Der Grillplatz kam uns gerade recht. Mit einem mitgebrachten Einweggrill, Würstchen und allerlei sonstigem schmackhaftem Zubehör haben wir einen gemütlichen Abend verbracht - und uns ein paar heftige Mückenstiche eingefangen. Die Biester sind hier ziemlich angriffslustig und giftig. Stiche schwellen um ein mehrfaches größer an als man das von zu hause gewohnt ist und jucken auch viel länger. Autan o.ä. und Mückennetze vor allen Luken und Fenstern sollten bei einer Fahrt in diese Gewässer nicht fehlen.
Der nächste Tag stand "zur freien Verfügung"...
 Wir haben ihn zu einer Wanderung über die Insel genutzt. Die obligatorischen Sehenswürdigkeiten wie die "blaue Scheune" und das "Karusel" von Asta Nielsen liegen direkt in Hafennähe, können aber nur von außen besichtigt werden. Wir sind quer durch den Ort zur Westseite und sind am herrlich langen Strand in Richtung Kloster gewandert. Dort angekommen sind wir erst einmal dumm reingefallen, als wir uns das Heimatmuseum ansehen wollten. Alle Exponate, die Wissenswertes über Hiddensee hätten erzählen können, waren in irgendwelche Keller ausgelagert worden um Platz zu schaffen für Bilder einer lokalen Malerin. Pech gehabt. Eintritt bezahlt für Gemälde, die zwar teilweise ganz nett anzuschauen waren, die uns aber nicht die Bohne interessiert haben.
Kloster an sich ist ganz nett, aber touristisch ziemlich überlaufen. Das Gerhart-Hauptmann-Haus haben wir uns nicht angetan, dafür sind wir auf einem kleinen Weg in die Hügel Richtung Dornbusch gewandert, bis wir einen großartigen Blick über die ganze Insel Hiddensee werfen konnten. Für den Rückweg haben wir uns eine Kutsche gemietet, mit der wir dann von zwei Pferden an Vitte vorbei mit einem Zwischenstop in der Heide bis nach Neuendorf gefahren sind. Der Kutscher hat einiges interessantes über die Insel erzählt, die Fahrt hat sich gelohnt.
 |
Neuendorf besteht im Wesentlichen aus einer Menge alter Fischerhäuser, die in Reih und Glied auf die Wiese gebaut wurden; verbunden nur mit Fußwegen durch die Wiesen. Fast alle markiert mit alten geheimnisvollen Zeichen statt Hausnummern.  Sieht aus der Nähe ganz interessant aus - auf einem Luftbild hatte ich das vorher für eine geplante Feriensiedlung gehalten...
Das Beste an Neuendorf ist der Strand - noch etwas schöner als in Vitte; urtümlicher, wilder, mit schönerer Brandung. Beim nächsten Törn werden wir auch mal in Neuendorf anlegen, müssen nur früh da sein, der Hafen ist relativ klein. Zurück ging es mit dem Inselbus, einem echten ÖPNV-Gefährt mit Dieselmotor. Sowas gibts auch auf der autofreien Insel Hiddensee.
Von Vitte aus haben wir, weil Wind und Wetter für eine Runde um Kap Arkona nicht passend waren, einen Abstecher nach Breege (12,5 sm) gemacht. Das hätten wir uns eigentlich sparen können.  Viel Wind (W4, Boen 5-6) , Regen, unter Motor gegenan - so richtig toll war das nicht. Auch der Hafen hat uns nicht gefallen. Riesige 12m-Boxen ohne eine vernünftige Abgrenzung zur Seeseite hin haben schon das Anlegen zur Qual gemacht und die Nächte waren durch den auflandigen Schwell auch nicht gerade ruhig zu nennen. Entschädigt hat uns etwas die  Gegend um Breege herum. Mit gepflegten Gärten, einer alten Allee nach Altenkirchen, einem kleinen gemütlichen Örtchen mit einer schönen alten Kirche, rund 2 km von Breege entfernt, die wir gelaufen sind, um in der nächsten Tankstelle Nachschub für unseren Aussenborder zu holen.
Natürlich wurden wir auch hier wieder eingeweht, der Wetterbericht verhiess nichts gutes und wir blieben also noch eine Nacht.
Bei der nächsten sich bietenden Gelegenheit, als der Wetterbereicht für die nächsten Tage Hoffnung auf schönen Westwind machte, sind wir dann die 12,5 sm zurück nach Vitte gesegelt, bereit für den Sprung um Kap Arkona herum.
In Vitte bekamen wir wieder gute Liegeplätze, ähnlich wie ein paar Tage vorher.  Abends wurde wieder gegrillt - und wir waren nicht alleine auf dem Grillplatz. Eine Gruppe schwedischer Segler, die auf dem Wege nach Stralsund waren, um dort an den Wallenstein-Tagen teilzunehmen, durften unseren Grill mitbenutzen, dafür haben wir bei ihren Liedern mitgesungen.Man glaubt es kaum, aber "In München steht ein Hofbräuhaus" und ähnliches urdeutsches Liedgut ist in Schweden gar nicht so unbekannt... Wir hatten zusammen jedenfalls viel Spass. Und die Mücken haben sich auch wieder über Frischfleisch gefreut.
Am nächsten Tag kam es dann so, wie wir es uns gewünscht hatten. Sonniges Wetter, ein brauchbarer Wind um 3 aus südlichen Richtungen, so sind wir in Richtung Kap Arkona aufgebrochen. Am Kap wurden dann ein paar Runden gedreht, damit jeder jeden mit dem Kap im Hintergrund fotografieren konnte und nachmittags sind wir dann gerade noch rechtzeitig vor dem nächsten Unwetter nach 26 sm in Lohme eingelaufen.
 
Lohmes Hafen ist eigentlich ganz nett. Durch die Molen ziemlich geschützt, gut gelegen unterhalb des Ortes, den man über eine steile Treppe erreichen kann. Nur die Boxen waren wieder einmal nicht für unsere Bootsgröße vorgesehen und wir mussten unsere langen Leinen hervorholen. Brötchen konnte man am Kiosk direkt am Hafen vorbestellen und die Sanitäranlagen waren ebenfalls in Ordnung.
 Einen Haken hat allerdings dieser günstig gelegene Hafen - es stinkt. Und zwar zum Himmel. Direkt vor unseren Liegeplätzen kam ein Rohr von rund 50 cm Durchmesser aus der Erde, aus dem ein Abwasserrinnsal vor sich hinplätscherte. Nach dem unvermeidlichen Regenschauer schoss aus diesem Rohr eine wahre Abwasserflutwelle heraus, die in kurzer Zeit das Wasser des Hafens völlig durchsetzte. Es stank, als ob man in einer Kloake gelegen hätte. Vermutlich hängt die gesamte Abwasserentsorgung von Lohme an diesem Rohr, dessen Ende wie beschrieben seine Ergüsse direkt ins Hafenbecken entlässt. Noch am nächsten Morgen stank es wie die Pest und wir waren froh, diesen garstigen Ort schnell verlassen zu können.
 Bei herrlichem Wetter ging es um die Kreidefelsen herum in Richtung Sassnitz. Die Sonne schien, es war schön warm und der Wind blies schwach bis mäßig aus West. Vor den von der Sonne beschienenen Kreidefelsen wurde zwischen den Ausflugsdampfern solange hin- und hergesegelt, bis auch alle Schiffe ihre Fotos im Kasten hatten. Gaby nutzte die Gelegenheit, in Sichtweite der Küste schwimmen zu gehen und liess sich mit dem Rettungskragen hinterherziehen.
Nach 11 sm in Sassnitz angekommen bekamen wir Liegeplätze an Heckdalben vor der Ostmole, weil vom geplanten Yachthafen noch nichts fertiggestellt ist. Die alten Stege sind abgerissen, wo die neuen hingebaut werden sollen, ist gähnende Leere. Also blieb nur die rund 2 km lange Ostmole, die von den Touristen zum Wandern zum Leuchtfeuer an der Hafeneinfahrt genutzt wird. Wandern durften wir ebenfalls. Vom Liegeplatz rund 1,5 km bis zu den Sanitäranlagen. Da muss man sich rechtzeitig überlegen, wenn man's mal nötig hat...
Trotzdem hat auch der Hafen von Sassnitz seine "schönen" Seiten, wenn man diese denn als solche ansehen will. Es ist auf unserem Törn bisher der einzige Hafen, der seinen Namen auch verdient. Mit größeren Schiffen, Fischereibooten, Kränen, Fischbuden, Yachtausrüstern, Touristenrummel und vielem anderen mehr, was das "Flair" eines richtigen Hafens ausmacht.
Leider nutzt einem Kleinkreuzerbesitzer dieser Flair nicht viel, wenn in der Nacht der Starkwind mit Macht das Hafenwasser derart aufwühlt, dass man Angst um seine Klampen bekommt. Wir sind direkt am nächsten Morgen zum Yachtausrüster und haben für unsere Festmacherleinen Ruckfender gekauft und angebracht. Auf Dauer hält diesen Schwell kein Schiff aus. Auch hier machte uns wieder der Wetterbericht Striche durch die Rechnung, bald weitersegeln zu können. Teilweise wurden Windwarnungen mit Böen bis Windstärke 10 ausgegeben, so dass wir es vorzogen, doch lieber im Hafen zu bleiben.
 So wurde Sassnitz erstmal zu Fuss erkundet. Es gibt schöne alte Hotels, teilweise restauriert, teilweise dem Verfall preisgegeben - überhaupt stehen wie auch in Stralsund viele Häuser leer, die Fenster sind mit Brettern vernagelt und von den Fassaden bröckelt mindestens der Putz. Für manche Dinge scheint Geld da zu sein - z.B. für eine überdimensionale hochmoderne Fussgängerbrücke von der Stadt zum Hafen, deren Nutzen uns ziemlich fraglich erschien. Vermutlich aus einem EU-Topf bezahlt, der gerade mal offen war...
Weil uns durch die unfreiwilligen Hafentage die Zeit weglief - wir wollten eigentlich noch ein paar Tage das Mönchgut und die Seebäder erkunden - planten wir um und mieteten uns einen Leihwagen, mit dem wir dann die Erkundungen von Land aus machten. Auf dem Wege nach Binz wurde ein kurzer Zwischenstop in Prora eingelegt, wo wir die gewaltigen Gebäude des früheren KdF-Bades in Augenschein nahmen und in einer Halle einen Trödelladen fanden, der unzählige Stücke aus alten DDR-Zeiten zum Verkauf anbot. Vieles war richtiger Trödel und ebenso überteuert. 
Binz war der turbulente Badeort schlechthin. Viel Trubel, massenhaft Touristen, man merkte, dass hier Hochsaison war. Den hervorragend restaurierten und neu errichteten Hotels an der Strandpromenade merkte man an, dass man sich hier im mondänsten Seebad Rügens befand. Fehlt nur noch ein Yachthafen... ;-)
Von einem Parkplatz vor der Stadt aus fuhr - in der Parkgebühr enthalten - eine "Straßen-Bimmelbahn" zum Jagdschloss Granitz, das ebenfalls auf unserer Liste der zu besichtigenden Objekte stand. Angekommen, Eintritt bezahlt, ein kurzer Rundgang, so gut wie keine Einrichtung - hmmm, soo doll war das nicht. Selbst die Marmorblöcke, aus denen anscheinend die Wände bestehen, sind nur aufgemalt. Und die gusseiserne Treppe (sieht wirklich schick  aus) auf den Turm wollten alle Besucher besteigen. Ein Aufpasser liess aber immer nur kleine Grüppchen hinauf, weil die Treppe nicht mehr als 30 Personen trägt. Wir haben es uns dann verkniffen, denn so lange warten wollten wir auch nicht.
Also zurück nach Sassnitz. Und ein Stückchen weiter, in eine Straße die zu den Wissower Klinken führt. Diesen Waldweg Straße zu nennen, wäre übertrieben. Wir haben uns auf dem über 2 km langen Weg mehrmals gefragt, ob wir uns nicht auf einem verbotenen Weg befinden. Aber am Ende des Weges stand die Gaststätte "Waldhalle", eine Menge Autos, und nach einem kurzen Stückchen Fußweg konnten wir den Blick auf die Ostsee über die Kreidefelsen geniessen.
 Als wir mit passendem Wind - DP07 gab W 4 durch - Sassnitz dann wieder in Richtung Gager verliessen, winkte uns kurz hinter der Hafeneinfahrt Bernhard mit seiner Ruderpinne zu. Ruderpinne? Ja - beim etwas zu schnellen rückwärts Ablegen aus der Box ist das Ruder umgeschlagen, er hat die Pinne festgehalten und knacks - war die abgebrochen. Wir also hin, Akkuschrauber rübergereicht, und nach einer Viertelstunde hatte er den Pinnenrest wieder so fest, dass er weitersegeln konnte. Der Rest der Fahrt verlief ziemlich unspektakulär. Der Wind kam bis zum Südperd aus SW, so dass wir einen Am-Wind-Kurs laufen konnten, danach war motoren angesagt.
Kurz vor Gager in der Hagenschen Wiek war das Wetter dann so schön, dass wir einen Badestop einlegten. Auf 3 m Wassertiefe warfen wir die Anker, schwammen um die Boote und genehmigten uns noch ein verspätetes kleines Mittagessen, bis wir kurz vor 6 Uhr in den Hafen von Gager einliefen. Mit Hilfe des Hafenmeisters legten wir in drei nebeneinanderliegenden Boxen vor Heckbojen an. Mit 26 sm war die Strecke ebenso weit wie der Schlag um Kap Arkona herum.
Gager war unser letzter gemeinsamer Hafen, denn Joachim und Susanne und auch Bernhard und Andrea wollten am nächsten Tag weiter, weil sie nur 14 Tage Seefahrt eingeplant hatten. Zu einem Abschiedsessen gingen wir abends in das Hafenrestaurant - schauten in die Karte, schauten uns an - und verliessen es ganz schnell wieder. Die glauben allen Ernstes, dass Segler reiche Leute sind, die nicht wissen, wohin mit ihrem Geld. Ein banales "Kotelett an irgendwas" sollte schon 13,50 Euro kosten und das war noch ein preiswertes Gericht. Ein paar Ecken weiter, kurz hinterm Hafen rechts gab es dann eine kleine gemütliche Kneipe "Klönstuv", wo uns dann der Wirt höchstpersönlich einige Kammkoteletts auf dem Holzkohlengrill preiswert anrichtete.
Wir haben uns am nächsten Tag Fahrräder gemietet (sehr preiswert bei der Kurverwaltung Gager) und sind noch etwas über die Halbinsel um Gager herum gefahren. Groß-Zicker mit seiner alten Kirche und dem Pfarrwitwenhaus stand ebenso auf dem Programm wie der Ostseestrand bei Lobbe. Ein Museumsbesuch in Göhren rundete unseren Ausflug ab.
Nach einer weiteren Nacht in Gager sind wir bei Windstärke 4 aus Ost in Richtung Lauterbach aufgebrochen, wo wir 10 sm letzten Endes unter Motor, weil der Wind nachliess, in der ImJaich-Marina festmachten.  Die ist modern, gut durchorganisiert, Brötchen gibts beim Hafenmeister auf Vorbestellung, nur mit den Boxen müssen die noch etwas üben. An unserem Liegeplatz waren Heckpfähle für zwei Boxen, jedoch drei Liegeplatznummern am Steg. Unsere Box war "grün" gekennzeichnet und prompt kam kurz nach uns der "Besitzer" und scheuchte uns zur Seite, weil "sein" Platz "rot" war. Egal - ein Platz weiter links, auch gut.
Ein Spaziergang am Nachmittag führte uns zum Stadthafen, wo ein kleiner Flohmarkt stattfand. Der Rest des Ortes schien uns ziemlich uninteressant, einen kleinen Bäcker fanden wir - ein Supermarkt ist ziemlich weit vom Hafen entfernt. Zur Tankstelle sind es mindestens 2 km.
Am nächsten Tag nutzten wir die Chance, mit dem "Rasenden Roland" zu fahren,  dessen Bahnhof direkt am Hafen liegt. Eine Fahrt beinahe über die Gesamtstrecke, von Lauterbach bis nach Sellin (es folgt nur noch Göhren, aber da waren wir ja schon) führte uns durch die schöne hügelige Landschaft Südrügens. Viel Gegend, Wiesen, Brachland, Wälder und sehr dünn besiedeltes, wenig bebautes Land wechselten einander ab. Bei einem Zwischenstop in Putbus hatten wir Zeit, den "Circus" anzusehen - hmm, nicht besonders aufregend...
Leider kamen wir am folgenden Tag nicht weiter. Der Wetterbericht sagte nördliche Winde von 7-8 voraus, mit Böen um 10. Also nochmal mit dem "rasenden Roland" nach Putbus. Einem Spaziergang durch den Park folgte ein Besuch im ehemaligen Affenhaus des abgerissenen Schlosses, das heute ein gut sortiertes und liebevoll zusammengestelltes Spielzeugmuseum beherbergt. Bei einer Runde durch den Ort fiel uns, wie schon öfters in Rügen gesehen auf, dass sehr viele Häuser leer standen. Auch der "Circus" besteht zum Großteil nur aus renovierten Fassaden, hinter denen leere Räume gähnen.
 Weil wir eigentlich noch ein paar Tage nach Hiddensee wollten, haben wir den Wetterbericht für Montag als für uns günstig definiert. Bei Süd bis West 5-6 und einer Windwarnung, die Böen bis Stärke 7 voraussagte, sind wir (weil wir den Greifswalder Bodden quasi unter Landabdeckung befuhren) in Richtung Stahlbrode aufgebrochen. Ab Eingang des südlichen Strelasundes mussten wir allerdings gegenan motoren, eine ziemliche Schaukelei. Wir waren aber gut in der Zeit und haben uns dann vor Stahlbrode entschlossen, direkt bis Stralsund durchzufahren. Also den "Hebel auf den Tisch gelegt" und wir waren genau zur Öffnung der Ziegelgrabenbrücke vor Ort. Nach 24 sm haben wir im Stadthafen von Stralsund angelegt.
In den nächsten Tagen haben wir ausgiebig Stralsund und seine Museen besichtigt. Eine Weiterfahrt nach Hiddensee hätten wir uns gewünscht, aber bei ständigem Wind aus westlichen Richtungen um 6-7 und kaum noch Sprit im Tank ist daraus nichts geworden. Am letzten Tag haben wir noch einmal einen kurzen  Abstecher nach Altefähr gemacht, sind dort am Strand entlang gewandert - sind bei schaurigen Starkwindböen nass geworden - und haben noch einmal zünftig im Hafenrestaurant zu mittag gegessen.
Abends wurde dann im Ausgangshafen Dänholm-Nord festgemacht, der Mast gelegt und das Schiff zusammengepackt. Joachim und Susanne, die noch eine Woche Badeurlaub ohne Schiff hinter sich hatten, kamen - Überraschung! - noch einmal auf einen Kaffee kurz zu Besuch und wir haben noch einmal die gemeinsamen Tage und die letzte Woche Revue passieren lassen. Ein schöner Ausklang eines schönen Törns.
Am Samstag sind wir früh aufgestanden, ich habe um 8 Uhr nach einem Spaziergang über den Rügendamm in Stralsund den Mietwagen abgeholt, und - wir waren nicht die einzigen am Kran - um halb 12 stand "AVALON" fertig verzurrt auf dem Trailer. Auf dem Rückweg hörten wir von einem 30 km langen Stau auf der A1, so dass wir ab Bremen wieder zurück über die A7 in Richtung Hannover gefahren sind, um dann ohne Stau über die A2 gut nach Hause zu kommen. Gegen Mitternacht war dann das Schiff auf dem Platz abgestellt, der Mietwagen abgegeben und wir endlich zu Hause.
 |
|
